白天大使与马交通部长共同考察中车东盟制造基地

据《南洋商报》报道,白天大使与马交通部长陆兆福于1月3日共同从吉隆坡乘双线电动火车(ETS)到霹雳州华都牙也,考察了中车东盟制造基地。

白天:中车制造中心85%员工为本地人

白天大使表示,中车设立在华都牙也的列车制造中心,提供200至300个工作机会予本地人,现时有超过85%的员工为马来西亚人。

他指出,目前中国在马来西亚的投资项目高达400项,提供6万8000个工作机会,相信两国之间的合作将继续增强。

他透露,据了解,中车有意增加在马来西亚的投资额,他有信心,在不久的将来,在本地生产的列车将能冲出国际。

对于首次乘搭ETS的白天,也对马来西亚铁路运输设备留下印象,并指马来西亚在20年前便有完善的铁路运输设备。

他说,如今中国铁路运输科技已一日千里,并与马来西亚铁路运输合作无间。

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陆兆福:希望中车扩大投资

陆兆福希望中车股份有限公司(CRRC)扩大在本地投资额,把马来西亚当成生产基地,再进军东盟市场。他说,目前中车设立在华都牙也的列车制造中心,为唯一在东盟的列车制造基地,产品暂只供应马来西亚市场。

“目前,该中心每年可生产200辆列车,我们期望能增加一倍,同时让马来西亚成为生产列车的枢纽,迈向东盟区域。”

陆兆福在记者会上表示,马来西亚也欢迎世界各地的列车生产商到来投资,以便把本地生产,再进军东盟市场。

陆兆福希望中车不仅是生产列车车厢,也可将业务多元化,并且生产零件等配备,让马来西亚成为区域的列车及配备的供应链。

他促中车与本地公司进行合资,让中国的相关专才对本地员工进行培训,同时互相交流技术及心得,提高马来西亚生产列车的水准。

他补充,这次也荣幸能邀请中国驻马大使白天到访霹雳州该中心。

“两国有稳定的外交关系,同时在各方面尤其在交通系统上为重要的合作伙伴。”

陆兆福透露,中车将在今年下半年提供13列电动火车及9列双轨电动火车予马来西亚政府,包括用以吉隆坡—怡保及吉隆坡—北海路线,让民众享受更好的服务。

“火车的需求已非常高,单看游子挤满售票处来购买农历新年火车票的新闻就可得知。”

中车:本地化战略扎根马来西亚

中国株洲电力机车有限公司总经理傅成骏指出,公司通过本地化制造、本地化采购、本地化聘请、本地化服务及本地化市场营销,让企业得以在马来西亚稳稳扎根,同时该中心也成为东南亚水平最高的铁路装备企业。

他坦言,马来西亚在铁道设备的资源上仍有不足,该公司透过与业者交流及进行培训来获得改善,也欢迎本地年轻人加入该领域。

新闻背景:耗4亿设列车制造中心

中国中车股份有限公司(CRRC)耗资4亿马币设立在霹雳州华都牙也的列车制造中心,于2015年投入运作,每年可生产200辆列车,为马来西亚生产高品质列车。

该中心主要有3项运作,包括提供试验、装配、翻修和翻新服务;聘请的员工85%为本地人。

中心占地50英亩,总厂房面积4万平方米,设备有动调线、淋雨线、联络线,以及总装、架修、大修生产及调试工艺设备、仪器及相关设施约110套。业务包括生产、组装、焊接、调试、架修和翻新,能够进行电力机车、内燃机车、地铁车辆、电动车组、内燃车组、轻轨车辆和其他铁路装备的制造生产。

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