据《南洋商报》报道，白天大使与马交通部长陆兆福于1月3日共同从吉隆坡乘双线电动火车（ETS）到霹雳州华都牙也，考察了中车东盟制造基地。
白天：中车制造中心85%员工为本地人
白天大使表示，中车设立在华都牙也的列车制造中心，提供200至300个工作机会予本地人，现时有超过85%的员工为马来西亚人。
他指出，目前中国在马来西亚的投资项目高达400项，提供6万8000个工作机会，相信两国之间的合作将继续增强。
他透露，据了解，中车有意增加在马来西亚的投资额，他有信心，在不久的将来，在本地生产的列车将能冲出国际。
对于首次乘搭ETS的白天，也对马来西亚铁路运输设备留下印象，并指马来西亚在20年前便有完善的铁路运输设备。
他说，如今中国铁路运输科技已一日千里，并与马来西亚铁路运输合作无间。
陆兆福：希望中车扩大投资
陆兆福希望中车股份有限公司(CRRC)扩大在本地投资额，把马来西亚当成生产基地，再进军东盟市场。他说，目前中车设立在华都牙也的列车制造中心，为唯一在东盟的列车制造基地，产品暂只供应马来西亚市场。
“目前，该中心每年可生产200辆列车，我们期望能增加一倍，同时让马来西亚成为生产列车的枢纽，迈向东盟区域。”
陆兆福在记者会上表示，马来西亚也欢迎世界各地的列车生产商到来投资，以便把本地生产，再进军东盟市场。
陆兆福希望中车不仅是生产列车车厢，也可将业务多元化，并且生产零件等配备，让马来西亚成为区域的列车及配备的供应链。
他促中车与本地公司进行合资，让中国的相关专才对本地员工进行培训，同时互相交流技术及心得，提高马来西亚生产列车的水准。
他补充，这次也荣幸能邀请中国驻马大使白天到访霹雳州该中心。
“两国有稳定的外交关系，同时在各方面尤其在交通系统上为重要的合作伙伴。”
陆兆福透露，中车将在今年下半年提供13列电动火车及9列双轨电动火车予马来西亚政府，包括用以吉隆坡—怡保及吉隆坡—北海路线，让民众享受更好的服务。
“火车的需求已非常高，单看游子挤满售票处来购买农历新年火车票的新闻就可得知。”
中车：本地化战略扎根马来西亚
中国株洲电力机车有限公司总经理傅成骏指出，公司通过本地化制造、本地化采购、本地化聘请、本地化服务及本地化市场营销，让企业得以在马来西亚稳稳扎根，同时该中心也成为东南亚水平最高的铁路装备企业。
他坦言，马来西亚在铁道设备的资源上仍有不足，该公司透过与业者交流及进行培训来获得改善，也欢迎本地年轻人加入该领域。
新闻背景：耗4亿设列车制造中心
中国中车股份有限公司(CRRC)耗资4亿马币设立在霹雳州华都牙也的列车制造中心，于2015年投入运作，每年可生产200辆列车，为马来西亚生产高品质列车。
该中心主要有3项运作，包括提供试验、装配、翻修和翻新服务；聘请的员工85%为本地人。
中心占地50英亩，总厂房面积4万平方米，设备有动调线、淋雨线、联络线，以及总装、架修、大修生产及调试工艺设备、仪器及相关设施约110套。业务包括生产、组装、焊接、调试、架修和翻新，能够进行电力机车、内燃机车、地铁车辆、电动车组、内燃车组、轻轨车辆和其他铁路装备的制造生产。