《南洋商报》1月17日报道，马来西亚交通部副部长阿都阿兹说，东盟经济共同体将在未来开启东盟各国货柜运输自由通行运作市场，为此国内业者应未雨绸缪，或可通过合并以扩大资本、财力及竞争力，应对未来的发展及挑战。
他说，目前，国内货柜运输业面临的困境包括资本小、资产科技低、小企业多，或缺乏与海外大型企业的竞争力。一旦市场开放后，本地货柜运输业恐将不敌其他东盟市场业者。
他指出，政府不希望国内货柜运输市场开放后，国内业者无法与外界企业竞争。鉴此，政府通过人力资源部特别拨款给马货柜运输协会，为会员提供有关运输管理的培训课程，从而提高他们市场竞争的应对能力。
他说，交通部则通过基建提升，如提供线上服务、加强点对点的连接性、提高铁路货运等服务，改善国内货运服务效率。全球运输业正在改变运作模式，比如国际海运服务业已开始合并，目前五大海运公司的做法是利用大艘货柜船只收集一个区域的货品，接着运送到一个区域的集散站。
他补充说，巴生港口是这些大型海运公司选择的东南亚集散站，他们将把海外区域的货物停放在此，并借助陆路运输工具将货物输送到东南亚各国。因此，马务必做好完善的陆路运输设施来满足他们的需求，包括提高铁路货运、改善站点之间的衔接性，以提高运输业竞争能力。