据南洋商报报道，随着投资者渴望参与本地航天工业，马将重启航天发展中心计划，并希望打造成为全球航天枢纽。
马财政部长林冠英说，前政府曾于1997年首次提议在雪州梳邦兴建世界级航天发展中心，但当时因为缺乏投资者而搁置。
据《新海峡时报》报道，林冠英受访时说，随着世界航天业氛围的改变，投资者对航天业恢复兴趣，许多投资者表示渴望让大马成为国际航天枢纽。
他表示，这项转变促使政府在政府机构如人民信托局（MARA）的协助下，开发32公顷地段，把马航总部旧址发展为世界级的航天工业枢纽。
“在多年前，由于没有权威性投资者，有关计划无人问津，如今则有投资者希望参与。
“我有信心，国家航天枢纽将得以落实，这也是为何投资者多次提出要求把（发展32公顷的航天发展枢纽）列入2019年财政预算案。”
林冠英指出，这反映投资者对航天业发展有信心，与此同时，政府同意协助把有关地段转给国库控股（马主权投资基金）。但林冠英拒绝透露有关投资者身分。
林冠英上周五向国会提呈2019年财政预算案时宣布，国库控股将主导及发展梳邦的80亩的发展项目，把马航总部旧址发展为世界级的航天工业枢纽。
可依现有航天蓝图调整
马航前副主席（航天发展）锡淡纳达拉惹说，政府恢复有关大型计划的决定，将协助把大马打造成航天工业的佼佼者。
他指出，尽管目前大马面对新加坡的激烈竞争，我国还是有望成为航天枢纽。
锡淡曾在2000年负责发展梳邦国际航空及航天园（SIAP），如今他认为政府没有必要为航天枢纽提出新建议及工作报告，反之，政府只需在现有大蓝图注入新生命。
“回望过去，SIAP已完成40%工程计划，有鉴于此，政府可以重看原本的大蓝图，根据航天业的现有需求进行调整。”
他认为，基于大马已耗资数以十亿马币购置飞机，我国具有优势，并且最适合与飞机制造商达成协议。
“我们在过去成功与8家飞机公司达到协议，以便在梳邦国际航空及航天园设立区域基地。”
有关公司包括劳斯莱斯股份有限公司、汉胜公司（Hamilton Sundstrand）、波音公司、原联信(Allied Signal)、通用电气及MTU航空发动机公司(MTU)。
本地专家技术受认可
询及设立航天枢纽的可行性，锡淡说，这是马哈迪担任第四任首相期间提出的建议。
他表示，政府的策略计划是把这个区域航天工业转变成飞机保养、维修及翻修领域。
他认为，政府的这项计划将防止人才外流至邻国、中东及欧洲。
询及国人如何让航天业茁状成长，锡淡说，本地工程师及其他专家多年来已保持航空机队，他们的技术受到泰国、印尼及欧盟航天业者的认可，基于信任本地专家，这些国家把飞机送来大马进行保养、维修及翻修。
他认为，若为本地专家提供更好的基础建设，它会有更好的成绩表现。“我感到失望的是，梳邦有5个机库，只有一个可恢复使用，剩余的任由腐蚀。”