《南洋商报》3月5日报道，马来西亚铁路衔接私人有限公司（MRL）说，由于联邦机构与州属之间的良好合作，总值550亿马币的东海岸铁路计划（ECRL）自推介以来，仅13个月已取得令人瞩目的进展，包括为本地承包商提供商机。
该公司总执行长达维斯预测，由吉兰丹道北直通雪州巴生港口，全长688公里的铁路计划将于2024年完工。东海岸铁路将在6年内启动并运行，竣工后将拥有世界最先进的列车信号系统、无线电全覆盖系统、列车集中管理及光纤电缆基础设施。
达维斯指出，东海岸铁路将为东部沿海各州经济奠定基础，并带来积极的社会影响，刺激投资与商业活动，同时创造就业机会，促进彭亨、登嘉楼及吉兰丹旅游业。
达维斯表示，东海岸铁路工程将至少有30%是由本地承包商承建，将优先考虑各州的注册承包商。截至2017年11月底，已任命25家本地承包商。如，HSS综合私人有限公司赢得8300万马币合同，提供监督与咨询服务，该公司早前也曾受任为设计顾问。
他说，中国已同意在工程、采购、施工及调试方面开放至少30%参与权，让符合资格的本地承包商参与东海岸铁路计划。这些工作包括场地清理、建造工人住所、地层、排水、地基、土壤改良工程，以及人行道和街道照明等道路工程。
